Fahrzeuge & Modelle
4×4 oder Frontantrieb: wann sich der Allrad-Aufpreis von 3.000 € in Deutschland wirklich lohnt
Entgegen dem Marketing-Versprechen ist Allradantrieb für die meisten deutschen Autofahrer keine Sicherheits-Notwendigkeit, sondern primär ein Kostenfaktor. Die Anfahrtstraktion verbessert sich, der Bremsweg auf Schnee und Eis jedoch nicht – hier…
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Wie Sie mit einem einzigen Auto Familienalltag, Baumarktfahrten und Urlaub meistern: die Polyvalenz-Formel
Das perfekte Alltagsauto für Deutschland ist selten das grösste, sondern das wirtschaftlichste, das 80 % der Fahrten abdeckt und für seltene « Spitzenlasten » intelligent erweitert wird. Ein selten genutzter Zweitwagen verursacht…
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500 km ohne Schmerzen: Ihr ergonomischer Leitfaden für ermüdungsfreies Fahren
Zusammenfassend: Die Fahrzeugphysik (z. B. bei einem SUV) beeinflusst die Ermüdung durch Mikrovibrationen stärker als gedacht. Die 7-Schritte-Einstellung von Sitz und Lenkrad nach ergonomischen Prinzipien ist die Basis für schmerzfreies…
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Wie viel PS braucht ein Auto wirklich? Die Ingenieurs-Formel für Leistung und Vernunft
Entgegen der landläufigen Meinung ist die Jagd nach maximaler PS-Zahl für die meisten deutschen Autofahrer ein teurer Irrtum. Die entscheidende Kennzahl ist nicht die absolute Leistung, sondern das Leistungsgewicht (kg/PS),…
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Welcher Antrieb spart Ihnen über 10 Jahre wirklich Geld: Benzin, Diesel, Hybrid oder Elektro?
Die Annahme, dass Elektroautos pauschal im Unterhalt am günstigsten sind, ist ein Trugschluss, der auf fehlerhaften Standardrechnern basiert. Versteckte Kosten für Wallbox-Installationen und stark variierende öffentliche Ladetarife können die Ersparnis…
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