Kühlwasser, Bremsflüssigkeit & Co. selbst prüfen: So sparen Sie Werkstattkosten und vermeiden Schäden

Kennen Sie das Gefühl der Unsicherheit, wenn eine Kontrollleuchte aufleuchtet? Oder die Abhängigkeit von der Werkstatt für eine einfache Überprüfung? Viele Autofahrer zahlen jährlich hunderte Euro für Routinekontrollen, die sie mit dem richtigen Wissen in wenigen Minuten selbst erledigen könnten. Noch schlimmer: Sie riskieren unwissentlich einen kapitalen Motorschaden, nur weil sie die ersten, leisen Warnsignale ihres Fahrzeugs übersehen. Ein zu niedriger Kühlwasserstand zum Beispiel ist keine Kleinigkeit, sondern eine tickende Zeitbombe für Ihren Motor.

Die gängige Meinung ist, dass Autowartung kompliziert und nur etwas für Profis ist. Man verlässt sich auf die Serviceintervalle und hofft das Beste. Aber was wäre, wenn die wahre Kontrolle nicht in der Werkstatt, sondern in Ihrer eigenen Garage stattfindet? Was, wenn Sie lernen könnten, die Sprache Ihres Autos zu verstehen und mit dem geschulten Auge eines Meisters – einem „Meisterblick“ – die wichtigsten Systeme zu prüfen? Es geht nicht darum, zum Mechaniker zu werden. Es geht darum, die Systemlogik Ihres Autos zu verstehen und teure Kostenfallen proaktiv zu vermeiden.

Dieser Leitfaden ist Ihre Ausbildung. Ich zeige Ihnen, wie Sie nicht nur blind Anweisungen folgen, sondern die Zusammenhänge verstehen. Wir beginnen mit der wichtigsten Flüssigkeit – dem Kühlwasser – und dem dramatischen Unterschied zwischen einer 20-Euro-Investition und einem 8.000-Euro-Schaden. Anschließend führe ich Sie Schritt für Schritt durch die Kontrolle aller wichtigen Flüssigkeiten, Bremsen, Reifen und Lichter. Sie werden lernen, Alarmsignale richtig zu deuten und Bußgelder zu vermeiden. Am Ende werden Sie Ihr Auto mit anderen Augen sehen und die Kontrolle selbst in die Hand nehmen.

Dieser Artikel gibt Ihnen eine strukturierte Anleitung, mit der Sie die wichtigsten Sicherheits- und Wartungschecks an Ihrem Fahrzeug selbst durchführen können. Der folgende Überblick zeigt Ihnen die einzelnen Schritte auf dem Weg zu mehr Unabhängigkeit und Sicherheit.

Warum 2 Liter fehlendes Kühlwasser einen 8.000 € Motorschaden verursachen können

Viele Autofahrer unterschätzen die Rolle des Kühlwassers dramatisch. Sie sehen es als eine einfache Flüssigkeit, doch in Wahrheit ist es die Lebensversicherung Ihres Motors. Ein Verbrennungsmotor erzeugt extreme Hitze. Das Kühlsystem leitet diese Hitze ab und hält den Motor im optimalen Temperaturbereich. Fehlt auch nur eine geringe Menge Kühlflüssigkeit, gerät dieses fragile Gleichgewicht ins Wanken. Der Motor überhitzt, was zu einer Kettenreaktion katastrophaler und teurer Schäden führt.

Ein schleichender Kühlwasserverlust ist besonders tückisch. Er bleibt oft lange unbemerkt, bis die Temperaturanzeige plötzlich in den roten Bereich schießt. Zu diesem Zeitpunkt ist der Schaden oft schon entstanden. Die Zylinderkopfdichtung kann durchbrennen, was eine aufwendige Reparatur von über 1.500 € nach sich zieht. Im schlimmsten Fall kommt es zu Rissen im Zylinderkopf oder sogar zu einem Kolbenfresser – einem kapitalen Motorschaden. Ein Austauschmotor ist dann die einzige, aber extrem kostspielige Lösung.

Die folgende Tabelle zeigt deutlich, wie sich die Kosten von einer kleinen präventiven Maßnahme zu einer desaströsen Reparatur entwickeln. Eine Flasche Kühlmittel für 20 € steht hier einem potenziellen Schaden von 8.000 € gegenüber. Diese Zahlen verdeutlichen, warum die regelmäßige Kontrolle keine lästige Pflicht, sondern eine der intelligentesten Investitionen in die Langlebigkeit Ihres Fahrzeugs ist.

Die Kontrolle des Kühlwasserstands ist somit mehr als nur eine Routineaufgabe; es ist ein aktiver Schutz vor einem finanziellen Desaster. Im nächsten Schritt zeige ich Ihnen, wie Sie diesen und andere wichtige Checks schnell und sicher selbst durchführen.

Wie Sie in 10 Minuten alle 7 Betriebsflüssigkeiten Ihres Autos kontrollieren

Ein kompletter Flüssigkeits-Check klingt nach einer Aufgabe für die Werkstatt, ist aber in Wahrheit eine der einfachsten Übungen, die Sie selbst durchführen können. Mit dem richtigen „Meisterblick“ benötigen Sie nicht mehr als zehn Minuten. Das Wichtigste ist, zu wissen, wo Sie hinschauen müssen und was die Markierungen bedeuten. Der Motor sollte für die meisten Checks betriebswarm, aber seit einigen Minuten abgestellt sein, damit sich die Flüssigkeiten setzen können.

Die Behälter für die verschiedenen Flüssigkeiten sind meist mit eindeutigen Symbolen und farbigen Deckeln gekennzeichnet, um Verwechslungen zu vermeiden. Suchen Sie nach dem transparenten Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser, dem gelben oder orangen Griff des Motoröl-Messstabs und dem blauen Deckel für das Scheibenwischwasser. Diese drei sind die wichtigsten und am häufigsten zu prüfenden Flüssigkeiten.

Jeder Behälter und jeder Messstab hat MIN- und MAX-Markierungen. Der Füllstand sollte sich immer zwischen diesen beiden Linien befinden. Ein Stand unter MIN ist ein klares Alarmsignal, während ein Stand über MAX ebenfalls Probleme (z.B. durch zu hohen Druck) verursachen kann. Gehen Sie die folgende Checkliste einfach Schritt für Schritt durch, um einen vollständigen Überblick zu erhalten.

1. Motoröl: Fahrzeug auf gerader Fläche parken. Motor warm fahren, dann 5 Min. warten. Messstab ziehen, abwischen, erneut ganz einschieben und wieder ziehen. Der Ölfilm muss zwischen der MIN- und MAX-Markierung liegen.
2. Kühlwasser: **NUR BEI KALTEM MOTOR PRÜFEN!** Der Füllstand im transparenten Ausgleichsbehälter muss zwischen MIN und MAX liegen.
3. Bremsflüssigkeit: Der Füllstand im kleinen, meist transparenten Behälter nahe dem Lenkrad muss ebenfalls zwischen MIN und MAX sein. Ein sinkender Pegel kann auf abgenutzte Bremsbeläge hindeuten.
4. Scheibenwischwasser: Blauer Deckel mit Scheibenwischer-Symbol. Einfach öffnen und bei Bedarf mit fertiger Mischung oder Konzentrat plus Wasser auffüllen. Im Winter unbedingt Frostschutzmittel verwenden!
5. Servo-Öl (hydraulische Lenkung): Bei älteren Fahrzeugen vorhanden. Der Behälter hat oft ein Lenkrad-Symbol. Prüfung wie bei Motoröl mit Messstab am Deckel.
6. Getriebeöl (Automatik): Oft ein roter Messstab. Prüfung bei laufendem Motor und in Parkposition (P). Hier unbedingt die Herstellerangaben beachten!
7. Kondenswasser der Klimaanlage: Eine kleine, klare Pfütze unter dem Auto nach dem Parken im Sommer ist normal und harmlos.

Durch diese einfache, regelmäßige Kontrolle gewinnen Sie nicht nur Sicherheit, sondern entwickeln auch ein Gespür für den „Gesundheitszustand“ Ihres Autos. Ein plötzlicher Abfall einer Flüssigkeit ist ein klares Zeichen, das Sie nun frühzeitig erkennen können.

G12, G13 oder G48:Wie Sie durch Gebrauchtwagen-Check versteckte Mängel von 5.000 € aufdecken

Gerade beim Kauf eines Gebrauchtwagens trennt sich die Spreu vom Weizen. Ein kurzer Blick unter die Motorhaube kann Ihnen mehr verraten als tausend Worte des Verkäufers – wenn Sie wissen, worauf Sie achten müssen. Das Kühlmittel ist hierbei ein entscheidender Indikator. Es geht nicht nur um den Füllstand, sondern vor allem um die Farbe und die richtige Spezifikation. Falsches oder gemischtes Kühlmittel kann das Kühlsystem zerfressen und ist ein Vorbote für extrem teure Reparaturen.

Die Bezeichnungen wie G12, G13 oder G48 sind keine Marketing-Gags, sondern Industriestandards, die auf der chemischen Zusammensetzung basieren. Moderne Aluminiummotoren benötigen andere Additive als ältere Gusseisenmotoren. Das Mischen von inkompatiblen Mitteln (z.B. rosafarbenes G13 mit blauem G11) führt zu chemischen Reaktionen, die Verklumpungen verursachen, Kühlkanäle blockieren und Korrosion fördern. Ein solcher Fehler kann ein versteckter Mangel sein, der Sie nach dem Kauf Tausende kostet. Die Wertminderung eines Fahrzeugs mit einem daraus resultierenden Motorschaden ist enorm, was sich in einer Preisspanne äußert, die laut einer Analyse beim Fahrzeugverkauf mit Motorschaden zwischen 500 € und 7.000 € liegt.

Bevor Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, werfen Sie einen Blick in den Kühlwasserbehälter. Ist die Flüssigkeit trüb, bräunlich oder weist sie Flocken auf? Finger weg! Das ist ein klares Zeichen für Korrosion oder gemischte Kühlmittel. Die folgende, vom ADAC bereitgestellte Tabelle gibt einen Überblick über die gängigsten Spezifikationen und hilft Ihnen, die richtige Flüssigkeit für die gängigsten deutschen Marken zuzuordnen.

Die richtige Kühlflüssigkeit ist essenziell für die Langlebigkeit Ihres Motors. Eine aktuelle Übersicht des ADAC hilft bei der Zuordnung der passenden Spezifikationen.

Dieser „Meisterblick“ auf das Kühlsystem schützt Sie also nicht nur vor Reparaturen am eigenen Fahrzeug, sondern bewahrt Sie auch vor einer der größten Kostenfallen beim Gebrauchtwagenkauf. Doch beim Umgang mit dem Kühlsystem gibt es eine goldene Regel, die über allem steht.

Der Verbrühungs-Fehler: warum Sie niemals Kühlwasser bei heißem Motor öffnen dürfen

Dies ist die wichtigste Sicherheitslektion, die Sie im Umgang mit Ihrem Auto lernen müssen. Das Kühlsystem eines betriebswarmen Motors steht unter erheblichem Druck – oft über 1 Bar, ähnlich wie in einem Schnellkochtopf. Die Temperatur des Kühlwassers liegt weit über dem normalen Siedepunkt von 100°C. Wenn Sie in diesem Zustand den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen, fällt der Druck schlagartig ab. Die Flüssigkeit verdampft explosionsartig und schießt als kochend heißer Dampf und Wasserstrahl heraus. Dies kann zu schwersten Verbrühungen im Gesicht, an Händen und am Oberkörper führen.

Dieser Fehler ist einer der häufigsten Gründe für schwere Verletzungen bei der eigenständigen Autowartung. Es gibt keine Ausnahme von dieser Regel: **Niemals den Kühlmitteldeckel bei heißem oder laufendem Motor öffnen.** Selbst wenn die Temperaturanzeige im roten Bereich ist und Sie verzweifelt Wasser nachfüllen möchten – Warten ist die einzige sichere Option. Ein weiterer, oft unterschätzter Aspekt ist die Gefahr von Materialschäden. Das Nachfüllen von kaltem Wasser in ein überhitztes System kann durch den Temperaturschock zu Spannungsrissen im Motorblock oder Zylinderkopf führen. Ein fataler Fehler, der einen sicheren Motorschaden bedeutet.

Diese Warnung wird auch von Automobil-Experten immer wieder betont. So unterstreicht die Redaktion von mobile.de, einem der führenden deutschen Fahrzeugportale, die Gefahr eindrücklich:

Wenn der Pegelstand des Kühlmittels zu niedrig ist, solltest du das System niemals bei heißem oder laufendem Motor auffüllen. Denn dann steht das Kühlsystem unter Druck – beim Öffnen des Deckels droht heißes Wasser herauszuspritzen und du kannst dir dabei schwere Verbrennungen zuziehen. Zudem besteht beim Einfüllen von kaltem Wasser ins aufgeheizte Kühlsystem die Gefahr, dass Spannungsrisse entstehen.

– mobile.de Redaktion, mobile.de Magazin

Falls Sie unterwegs in eine Notsituation geraten und nachfüllen müssen, gibt es eine sichere Methode, die Geduld erfordert, aber Ihre Gesundheit schützt. Folgen Sie exakt diesen Schritten, um den Druck kontrolliert abzulassen.

Sicherheit hat immer oberste Priorität. Erst wenn Sie diese Gefahr verstanden haben, können Sie sich sicher den Anzeichen eines Problems widmen. Denn nicht jeder Flüssigkeitsverlust ist gleich.

Wann Sie bei Flüssigkeitsverlust sofort in die Werkstatt müssen: die 3 Alarmsignale

Ein kleiner Fleck unter dem Auto kann harmlos sein, aber auch auf ein ernstes Problem hindeuten. Die Fähigkeit, die Signale Ihres Fahrzeugs richtig zu deuten, ist entscheidend. Nicht jeder Flüssigkeitsverlust erfordert eine sofortige Panik, aber bestimmte Anzeichen dürfen Sie unter keinen Umständen ignorieren. Ihr Auto kommuniziert über drei wesentliche Kanäle mit Ihnen: Warnleuchten im Cockpit, sichtbare Lecks unter dem Fahrzeug und ungewöhnliche Gerüche. Das Zusammenspiel dieser Signale zu verstehen, ist Teil des „Meisterblicks“.

Das erste Alarmsignal sind die Kontrollleuchten. Hier gibt es eine einfache Regel: Gelb bedeutet „Achtung, bald prüfen“, Rot bedeutet „Sofort anhalten, Gefahr!“. Eine rote Ölkanne oder ein rotes Thermometer-Symbol sind die ultimativen Warnungen. In diesem Fall müssen Sie sofort sicher anhalten und den Motor abstellen, um einen kapitalen Schaden zu verhindern. Eine gelbe Leuchte gibt Ihnen etwas mehr Zeit, weist aber darauf hin, dass der Füllstand einer Flüssigkeit kritisch niedrig ist.

Das zweite Alarmsignal ist ein sichtbarer Flüssigkeitsfleck. Die Farbe und der Geruch der Flüssigkeit sind Ihr bester Hinweis auf die Ursache. Legen Sie ein sauberes, weißes Tuch oder Pappe unter das Auto, um die Flüssigkeit aufzufangen und besser identifizieren zu können. Die folgende Tabelle ist Ihr „Farben- und Geruchs-ABC“ für die Diagnose.

Das dritte Alarmsignal ist ein ständiger, signifikanter Flüssigkeitsverlust. Wenn Sie regelmäßig die gleiche Flüssigkeit nachfüllen müssen (z.B. jede Woche Kühlwasser), liegt ein Leck im System vor, das professionell abgedrückt und repariert werden muss. Ignorieren Sie dies nicht, denn ein kleines Leck kann sich jederzeit zu einem großen Defekt ausweiten. Ein Leck im Bremssystem (hellbraune Flüssigkeit) ist ein absoluter Notfall, der die sofortige Fahrt in die Werkstatt erfordert – oder besser noch das Abschleppen des Fahrzeugs.

Indem Sie diese Signale richtig interpretieren, können Sie eine fundierte Entscheidung treffen, ob Sie selbst nachfüllen können oder ob der sofortige Gang zum Profi unumgänglich ist, um Ihre Sicherheit und die Ihres Autos zu gewährleisten.

Wie Sie in 10 Minuten Bremsbeläge, Bremsscheiben und Reifenprofil selbst kontrollieren

Nach den Flüssigkeiten ist der Blick auf Bremsen und Reifen der zweite Pfeiler Ihrer persönlichen Sicherheitskontrolle. Auch hier benötigen Sie keine Werkstatt oder Spezialwerkzeug, sondern nur Ihre Augen, Ihre Hände und eine 1-Euro-Münze. Diese Komponenten sind für Ihre Fahrsicherheit absolut entscheidend und gehören zu den Hauptprüfpunkten bei jeder TÜV-Untersuchung. Ein einfacher Vorab-Check erspart Ihnen nicht nur eine teure Nachprüfung, sondern gibt Ihnen vor allem ein sicheres Gefühl auf der Straße.

Beginnen Sie bei den Reifen. Das Gesetz in Deutschland schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vor. Experten und Automobilclubs wie der ADAC empfehlen jedoch aus Sicherheitsgründen mindestens 3 mm bei Sommer- und 4 mm bei Winterreifen. Zur Prüfung nehmen Sie eine 1-Euro-Münze: Verschwindet der goldene Rand komplett im Profil, ist noch alles in Ordnung (ca. 3 mm). Ist der goldene Rand sichtbar, sollten Sie bald über neue Reifen nachdenken. Kontrollieren Sie auch das Alter Ihrer Reifen. Die vierstellige DOT-Nummer auf der Flanke verrät Produktionswoche und -jahr (z.B. „2521“ für die 25. Woche 2021). Reifen, die älter als sechs Jahre sind, verlieren an Grip, da der Gummi aushärtet.

Für die Bremsen benötigen Sie gutes Licht und einen genauen Blick durch die Felgen. Die Bremsscheibe sollte glatt und ebenmäßig aussehen. Tiefe Rillen, Risse oder ein bläulicher Schimmer (Zeichen für Überhitzung) deuten auf Verschleiß hin. Der Bremsbelag, der auf die Scheibe drückt, sollte noch mehrere Millimeter dick sein. Moderne Fahrzeuge haben oft Verschleißanzeiger, die ein lautes Quietschen beim Bremsen verursachen, wenn die Beläge am Ende sind. Vergessen Sie nicht, den Bremsflüssigkeitsstand zu prüfen, wie im vorigen Kapitel beschrieben. Ein regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit ist ebenfalls sicherheitsrelevant, da sie mit der Zeit Wasser zieht, was den Siedepunkt senkt und zum Bremsversagen führen kann. Laut TÜV-Empfehlung sollte die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt werden.

Zusammen mit der Kontrolle der Flüssigkeiten haben Sie damit die wichtigsten mechanischen Verschleißteile im Blick und können proaktiv handeln, lange bevor ein Sicherheitsrisiko oder ein teurer Mangel entsteht.

Wie Sie in 8 Schritten alle Lichter Ihres Fahrzeugs selbst prüfen

Eine funktionierende Beleuchtung ist nicht nur gesetzlich vorgeschrieben, sondern überlebenswichtig – für Ihre Sicht und Ihre Sichtbarkeit. Ein Lichtcheck ist denkbar einfach und sollte regelmäßig, besonders vor längeren Fahrten oder in der dunklen Jahreszeit, durchgeführt werden. Defekte Lichter sind ein häufiger, aber leicht vermeidbarer Mangel bei der TÜV-Prüfung. Zudem sind die Bußgelder zwar nicht exorbitant, aber ärgerlich und unnötig. Für ein defektes Licht müssen Sie laut aktuellem Bußgeldkatalog mit 15 bis 20 Euro rechnen.

Am besten führen Sie den Check zu zweit durch, wobei eine Person im Auto sitzt und die Lichter schaltet, während die zweite Person außen kontrolliert. Alternativ können Sie auch vor einer reflektierenden Fläche wie einem Garagentor oder einer Schaufensterscheibe parken. Gehen Sie die folgende Liste systematisch durch:

1. Standlicht: Zündung einschalten und den Lichtschalter auf die erste Stufe stellen. Vorne und hinten müssen die Lichter leuchten.
2. Abblendlicht: Lichtschalter auf die zweite Stufe. Die Hauptscheinwerfer müssen leuchten. Kontrollieren Sie die Leuchtweite – sie sollten die Straße ausleuchten, ohne den Gegenverkehr zu blenden.
3. Fernlicht: Den entsprechenden Hebel betätigen. Die blauen Kontrollleuchte im Cockpit muss aufleuchten und die Scheinwerfer deutlich heller und weiter strahlen.
4. Blinker: Warnblinkanlage einschalten. Gehen Sie um das Auto und prüfen Sie alle Blinker (vorne, hinten, seitlich). Das Klicken im Innenraum sollte im gewohnten Takt erfolgen. Ein schnelles Klicken deutet auf eine defekte Birne hin.
5. Bremslichter: Die zweite Person tritt auf die Bremse. Alle drei Bremslichter (links, rechts und in der Mitte) müssen hell aufleuchten.
6. Rückfahrlicht: Bei eingeschalteter Zündung den Rückwärtsgang einlegen. Die weißen Lichter hinten müssen angehen.
7. Nebelscheinwerfer & Nebelschlussleuchte: Die entsprechenden Schalter betätigen. Die Nebelschlussleuchte (hinten, sehr hell und rot) ist besonders wichtig und darf nur bei Sichtweiten unter 50 Metern verwendet werden.
8. Kennzeichenbeleuchtung: Prüfen Sie, ob die Beleuchtung für das hintere Kennzeichen funktioniert.

Als besonderen Tipp vom Meister: Nutzen Sie den kostenlosen Licht-Test, den viele Kfz-Werkstätten und Automobilclubs traditionell im Oktober anbieten. Hier wird nicht nur die Funktion, sondern auch die korrekta Einstellung der Scheinwerfer professionell und kostenfrei geprüft – eine perfekte Ergänzung zu Ihrem eigenen Check.

Diese einfache Routine dauert keine fünf Minuten und trägt maßgeblich zu Ihrer Sicherheit bei. Sie stellt sicher, dass Sie nicht nur gut sehen, sondern vor allem von anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig gesehen werden.

Wie Sie alle Verkehrssicherheits-Vorschriften erfüllen und 750 € Bußgelder vermeiden

Ein verkehrssicheres Auto besteht nicht nur aus funktionierender Mechanik, sondern auch aus der korrekten, gesetzlich vorgeschriebenen Ausrüstung. Bei einer Polizeikontrolle oder der TÜV-Prüfung wird genau das überprüft. Fehlende oder abgelaufene Gegenstände führen nicht nur zu Bußgeldern, sondern können im Notfall fatale Folgen haben. Die Summe der Einzelstrafen kann sich schnell auf mehrere hundert Euro summieren, wie die untenstehende Auflistung zeigt. Diesen Ärger und diese Kosten können Sie mit einem einfachen Check leicht vermeiden.

In Deutschland gibt es eine klare Mitführpflicht für bestimmte Sicherheitsgegenstände. Stellen Sie sicher, dass diese nicht nur vorhanden, sondern auch in einwandfreiem Zustand und leicht zugänglich sind. Ein im Kofferraum unter dem gesamten Gepäck vergrabenes Warndreieck ist im Pannenfall nutzlos.

• Warndreieck: Muss stabil stehen und gut sichtbar sein.
• Warnweste: Mindestens eine Weste (Norm EN ISO 20471) ist Pflicht. Empfohlen wird eine Weste für jeden Insassen, griffbereit im Handschuhfach.
• Verbandskasten: Achten Sie unbedingt auf das Ablaufdatum! Ein abgelaufener Verbandskasten (Norm DIN 13164) gilt als nicht vorhanden und führt zu einem Mangel beim TÜV.
• Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I): Muss immer im Original mitgeführt werden.
• Führerschein und Personalausweis: Selbstverständlich, aber oft vergessen.
• Umweltplakette: Für die Einfahrt in deutsche Umweltzonen zwingend erforderlich und muss korrekt an der Windschutzscheibe angebracht sein.

Die Vernachlässigung dieser Punkte sowie der zuvor besprochenen Checks (Reifen, Lichter) kann bei einer Kontrolle schnell teuer werden. Die folgende Tabelle gibt einen beispielhaften Überblick, wie sich die Bußgelder summieren können. Ein einziges Fahrzeug mit mehreren Mängeln kann schnell eine Gesamtsumme von bis zu 750 € erreichen.

Sie haben nun das gesamte Wissen, um Ihr Fahrzeug mit den Augen eines Profis zu sehen. Von den überlebenswichtigen Flüssigkeiten über Bremsen und Reifen bis hin zur gesetzlich vorgeschriebenen Ausrüstung – Sie sind jetzt in der Lage, die Kontrolle zu übernehmen. Führen Sie diese Checks regelmäßig durch, um Pannen, teure Reparaturen und unnötige Bußgelder zu vermeiden und jederzeit sicher unterwegs zu sein.